隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的加快，市民生活水平的不斷提高，私家車(chē)的快速普及，城市道路建設(shè)的速度跟不上城市車(chē)輛發(fā)展的速度是發(fā)達(dá)國(guó)家都走過(guò)的歷程，目前已經(jīng)成為我國(guó)各個(gè)發(fā)展中城市面臨的一個(gè)社會(huì)現(xiàn)實(shí)，為方便市民出行，解決城市交通擁堵和停車(chē)難等問(wèn)題，已經(jīng)成為當(dāng)今政府要解決的一項(xiàng)重大課題!
 

　　在不斷加大投入城市道路及公益型停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的同時(shí)，建設(shè)完善的城市交通路況、停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)等系統(tǒng)，科學(xué)地誘導(dǎo)車(chē)輛有序分流和快速找到停車(chē)位，充分提高現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)使用率，是城市交通動(dòng)態(tài)管理與靜態(tài)管理相結(jié)合，減輕道路占有率，減輕動(dòng)態(tài)管理壓力的一個(gè)重要舉措;
 

　　更使提高城市管理效能上升到細(xì)節(jié)化、科學(xué)化管理模式，是當(dāng)今創(chuàng)建智慧城市，推進(jìn)惠民工程等，典型的政府為民辦實(shí)事的項(xiàng)目之一。
 

　　城市停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)(ITS)在停車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用,是以促進(jìn)停車(chē)場(chǎng)及相鄰道路的有效利用為目的，通過(guò)多種方式向駕駛員提供停車(chē)場(chǎng)的位置、使用狀況等，誘導(dǎo)駕駛員有效地找到停車(chē)位的系統(tǒng)。
 

　　車(chē)位誘導(dǎo)系統(tǒng)作為城市智能交通的組成部分，能合理地安排必要停車(chē)，提高路外停車(chē)設(shè)施泊位利用率，促使停車(chē)設(shè)施利用均衡化，減少路邊停車(chē)現(xiàn)象，減少等待入庫(kù)排隊(duì)車(chē)輛占用道路，減少駕駛員尋找停車(chē)泊位的時(shí)間消耗，從而減少道路為尋停車(chē)位而附加的交通量。
 

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